Home - CHIRP. CHIRP is a free, open-source tool for programming your radio. It supports a large number of manufacturers and models, as well as provides a way to interface with multiple data sources and formats. Professional chip tuning file service for cars, vans and trucks! Join one of the fastest growing and most progressive vehicle tuning files service! Chiptuning tools - leader of Chiptuning Files! 5. PrecisionCodeWorks ECU Remapping & Tuning Software. PrecisionCodeWorks is the best auto-tuning program if you don’t have a lot of expertise with ECU or chip tuning or if you don’t have the time to perform the coding yourself. Using this tuning program, remapping the engine control unit couldn’t be easier. cash. Welcome to EVC electronic We're offering tools for your chiptuning as soft- and hardware: WinOLS 5 ist da! Certified WinOLS Training Official training UCM100 - OBD-Tool WinOLS: The chiptuning development system Checksum calculation (search) Reseller marketplace with projects with maps and tuning versions Our company supplies only tuning companies and dealers. Since 1991 we are engaged with the special problem of car electronics and the adjustment of engine controllers. Almost all products are developed and manufactured by EVC electronic. They are free of third parties' rights or delivery opportunities. EVC electronic is ISO-9001 certified. Our products are only available directly from EVC and these authorized dealers: New: Certified WinOLS Training New: Official training Authorized dealers Your EVC team News WinOLS version / have now completed the system all invoices from this year were sent again. We apologize for are deeply saddened that a brutal war of aggression is being waged in Europe in the 21st is a blatant breach of international law and a serious violation of human rights and all values that are important to thoughts and solidarity are with the people of Ukraine. EVC electronic GmbH will support all sanctions imposed by the EU and the world community, insofar as they are relevant to our products. Checksum news Bosch MDG1: EEprom checksum bug Mitsubishi mm3 Importer: First release DAMOS/A2L - Import Filter: Faulty recursive subfolders are now bFlash live connector: Error during Marelli MPC: New file: 11 MP HW001 More news > Tuning Car Studio - program przeznaczony dla miłośników wizualnego tuningu samochodowego. Edytor graficzny posiada funkcje pozwalające na wykonanie przeróżnych operacji, zwłaszcza malarskich (lakierniczych) na modelach samochodów wczytywanych ze zdjęć. Ponadto wymiana felg, przyciemnianie szyb, nakładanie grafik itp. Niestety wersja Demo jest w języku angielskim i posiada spore ograniczenia. Producent: Arjaloc Licencja: Demo (testowa z ograniczoną funkcjonalnością) System Operacyjny: Windows 98/Me/2000/XP/Vista/7 Oceń program: -/5 Ocena: (336 głosów) Strefa Download programu Tuning Car Studio Tuning Car Studio Wersja stabilna MB | 2012-01-16 Ilość pobrań: 84609 | W tym miesiącu: 172 | W poprzednim miesiącu: 200 dodaj do ulubionych 0 Powiadamiacz Program Tuning Car Studio dodało do ulubionych: 0 użytkowników Aby dodać program do ulubionych zaloguj się lub załóż bezpłatne konto. Udostępnij program Tuning Car Studio Skopiuj poniższy kod HTML i wklej na swoją stronę/bloga Skopiuj poniższy kod BBCode i wklej na forum dyskusyjnym Komentarze (26) Tuning Car Studio ~xd | 18:17 -3 virus ~cichy | 14:40 1 siemka wszystkim czy ktos powie mi jaki program do modyfikacji pobiera sie najszybciej??? ~Anonim | 20:00 -2 Mam pytanie odpalam ten program i sie zal;acza ale potem wyskakuje mi blad i pisze na nim albo wyszukac roziwazanie i wylaczyc , poczekac az program zacznie odpiowiadac , albo zamknij program co mam zrobic Zgory dzieki :D ~darek | 00:40 -1 mam ten program z suzuki vitara zrobisz jedynie 126p, bmw raczej nie bo za duży :) ~igor | 10:41 -1 czy mozna zrobic tak: na przyklad mam suzuki vitare to moge to zamienic na bmw? ~arciox | 20:21 -2 ale nooby z niektorych dokladniej przeczytajcie wersja dem i jest malo opcji sory za ortografie nie chce mi sie pisac ~kubas | 20:34 -1 Co robić? Gdy wgrywam własne zdjęcie z samochodem, to wgrywa się, ale bardzo małe. Co robić? ~xx00 | 15:04 -1 Kalu naucz się pisać i to nie jest gra tylko program do upiększania tapet za samochodami ~Suner0s | 18:16 0 Ja mam pełna wersje tego i dobrze smiga...ktos wie czy mozna dodac jakies czesci inne ~Mander | 16:10 0 Próbował ktoś czy programik działa na systemie windows vista home premium x64 ? ~golabek51 | 12:13 3 Nie wiem czemu ale nie moge uruchomic tego programu, pokazuje sie obrazek fury leci muzyka i nic, caly czas to samo... ~Kalu | 20:21 -2 taka sobie gierka i ma mało opcji nie poleczam ~piter | 16:46 0 są jakieś inne programy o tuningu aut? gdzie można dodac zderzaki i neony jakieś czy coś podobnego ~andri 11 | 16:03 0 ten programik jest dla początkujących a ja właśnie nim jestem xD ~Bystry | 14:38 1 Takie sobie. Głupio że nie da się zapisać, ale ogólnie fajny programos. ~czacha | 20:46 1 fajny ten programik ale ma mało opcji ;( pozdro 4all ;p ~drogre | 21:25 0 beznadziejny program demo, jest tylko jeden samochód z którym niewiele mozna zrobic a potem nie mozna tego nawet zapisac ;c niepolecam ~lol | 20:09 0 no powiem ze fajny programik łatwo obslugiwany ale mało opcji i dlatego niepodoba mi sie zbytnio ~Rog | 21:02 0 mnie tam sie podoba ale wlasnie moglo by byc wiecej opcji. ~Damian6096612 | 10:15 0 ja mam pelna wersje tego programiki i nawet fajnie sie obslugoje sporo opcji ~oktas | 10:33 0 musisz kliknąć na 2 ikonke w gurnym menu i ten plusik zaznaczasz cale auto i potem malujesz w drugim menu :):):) ~m_polak95 | 19:56 0 dośc fajny ale mało opcji. przydała by sie full ~filas | 13:18 0 Ja tam nie nażekam fajny programik ale powinno być więcej opcji ~jamo 2244 | 10:23 0 bieda ze tak mało sie da robic i sie nieda własnych zdjec wklejac a tak to fajny program ~Muszka | 10:25 0 Program jest łatwy w obsłudze i nawet nie jest taki zly :] Mogłoby byc wiecej mozliwosci ale jak na poczatek to swietna zabawa :D ~przemo | 13:43 0 nie wiem dlaczego nie mogę obrazka nanieść na auto i coś ze zmiana lakieru mi też nie wychodzi. Czy na to jakies triki sa? Kto raz usłyszy o chip tuningu, z pewnością nie raz do tematu wróci. Relatywnie niewielkim kosztem pozwala poruszać się jak autem znacznie droższym. Wszystko za sprawą indywidualnie zmodyfikowanych parametrów pracy silnika, a w efekcie zwiększenie mocy i momentu obrotowego. Zanim jednak dokonasz chip tuningu, zapoznaj się z najczęściej zadawanymi pytaniami. Jakie są metody zwiększenia mocy? Generalnie wyróżnia się dwa najpopularniejsze sposoby. Pierwszy opiera się na podłączeniu tzw. PowerBox'a, który posiada już wgrane mapy sterowania do konkretnego modelu silnika. Jest to tańsze rozwiązanie i bezinwazyjne, jednak mniej skuteczne. Druga metoda to indywidualne zmodyfikowanie parametrów sterownika w konkretnym egzemplarzu. Taka modyfikacja odbywa się w oparciu o badanie samochodu i strojenie pod kątem obecnego stanu zużycia. Metoda ta pozwala wycisnąć z silnika najwięcej, jednak inwazyjna. Samochód może stracić gwarancję w przypadku wykrycia modyfikacji przez specjalistów w ASO. Ile czasu zajmuje przeprowadzenie chip tuningu? Sama procedura składa się z trzech etapów. W pierwszym klient przedstawia specjaliście swoje oczekiwania. Konfrontuje się wymagania z możliwościami danej jednostki napędowej i ustala zakres prac. W drugim etapie samochód zostaje bardzo dokładnie zdiagnozowany i sprawdzony na hamowni. Następnie sterownik demontowany jest z auta i poddany modyfikacjom. Ostatni etap to ponowny montaż zmodyfikowanego sterownika i ponowne badanie na hamowni i diagnostyczne. Czas usługi może zależeć od dostępu do sterownika i doświadczenia specjalisty. Z reguły mieści się w czasie 3 do 8 godzin. Jakie są zalety i wady chip tuningu? Zalety: zwiększenie parametrów jednostki napędowej zmniejszenie zużycia paliwa zwiększenie komfortu podróżowania możliwość odblokowania prędkości maksymalnej możliwość zmiany sposobu pracy automatycznej skrzyni biegów jest procesem odwracalnym Wady: ryzyko utraty gwarancji możliwość wystąpienia uszkodzeń na skutek źle przeprowadzonych modyfikacji możliwe szybsze zużycie elementów eksploatacyjnych (sprzęgło, półosie, hamulce) Chip tuning automatycznej skrzyni biegów DSG Automatyczna skrzynia biegów sterowana jest przez ECU, zatem także można modyfikować sposób jej pracy. Do popularnych modyfikacji należy: odblokowanie momentu obrotowego, zmiana momentu zmiany biegów, prędkości obrotowej czy wyłączenia kontroli trakcji. Można także uruchomić system Launch Control. Często chip tuningowane skrzynie DSG to model: DQ200, DQ250, DL251, DQ500, DL501. Ile kosztuje chip tuning? Chip tuning jak większość usług w serwisie, nie jest stała. Zależy od renomy serwisu ale także głównie od silnika jaki ma zostać zmodyfikowany. Okazuje się, że chip tuning diesla jest troszkę tańszy od zwiększenia mocy w silniku benzynowym. W najtańszym przypadku trzeba liczyć się z kosztem ok. 800zł, który może wzrosnąć nawet do kilku tysięcy w przypadku silników generujących kilkaset koni mechanicznych. Modyfikacja auta powyżej 400 KM to już koszt powyżej 4000zł. Różnica w chip tuningu diesla a benzyny Generalizuje się, że z diesla można wygenerować wiekszy przyrost mocy niż z benzyny. Wynika to z tego, że znaczna większość silników diesla jest turbodoładowanych. To właśnie w tym doładowaniu tkwią większe możliwości. Dlatego tuning benzyny i diesla może przynosić podobne korzyści jeżeli oba wyposażone są w turbosprężarkę lub kompresor. W przypadku silników doładowanych uzyskiwany przyrost jest na poziomie 20-30%, gdzie w wolnossących to zaledwie 3-7%. Chip tuning a spalanie Fabrycznie wypuszczony silnik ma wgraną mapę sterowania w dość ustandaryzowany sposób. Może być on jednakowy dla całej serii silników. Indywidualne strojenie pod konkretny egzemplarz silnika pozwala zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 15%. Zmiana przebiegu krzywej mocy i momentu pozwala jeździć w sprawniejszy sposób, dynamicznie jednoczesnie mniej męcząc silnik. Ważne jest, aby jeździć na obrotach nie przekraczających 70% obciążenia jednostki napędowej. Taka modyfikacja pod kątem zużycia paliwa nazywana jest czesto Eko Tuningiem. Chip tuning a bezpieczeństwo Silnik projektowany jest z pewnym marginesem bezpieczeństwa. W ten sposób producent zabezpiecza się przed różnym typem kierowców, aby silnik zniósł lekką i ciężką nogę. Jednocześnie ta sama konstrukcja może generować moc np. 130, 150 i 170 KM w zależności od osprzętu. Specjalista potrafi okreslić bezpieczną granicę i tak podnieść moc, aby w żaden sposób nie wpłynąć na większe zużycie silnika. Mówi się, że ta granica wynosi ok. 30%. Chip tuning a gwarancja na auto Modyfikacja sterownika silnika jest ingerencją w to co wypuściła fabryka na tyle dużą, że niestety po wykryciu przez pracownika ASO może doprowadzić do utraty gwarancji. Metody aby tego uniknąć są dwie. Pierwsza to zastosowanie PowerBox'a, którego wystarczy wypiąć na chwilę przed oddaniem auta na serwis. Przyrosty mocy przy użyciu takiego box'a niestety nie są imponujące. Jeżeli w grę wchodzi tylko trwała modyfikacja sterownika, to można kupić sobie drugi seryjny sterownik i podmienić go przed przyjazdem do Autoryzowanej Stacji Obsługi. Chip tuning a DPF Podniesienie mocy poprzez zmianę parametrów pracy silnika może wiązać się ze zmianą składu spalin. Prawidłowo przeprowadzony chip tuning powinien nadal powodować zupełne spalanie mieszanki paliwowo powietrznej i brak wpływu na pracę filtra cząstek stałych. Jeżeli dawka paliwa zostanie źle dobrana nastąpi wzmożone dymienie, które nie będzie widoczne z uwagi na filtr. W efekcie jednak zapcha się on szybko i będzie wymagał regeneracji. Taka regeneracja kosztująca 500-900zł jest oczywiście rozwiązaniem doraźnym, ponieważ za chwilę sytuacja się powtórzy. To kolejny z powodów dla których nie warto oszczędzać podczas wyboru serwisu. Chip tuning a dowód rejestracyjny W dowodzie rejestracyjnym samochodu widnieje wiele informacji, a między nimi moc samochodu. Co w przypadku modyfikacji silnika? Teoretycznie powinno się to zgłosić do urzędu by naniesiono zmiany w dowodzie rejestracyjnym. W praktyce, prawdopodobnie nikt nie dowie się o zmianie mocy bo jest ona nie zauważalna. Sytuacja może się skomplikować w przypadku uczestnictwa w wypadku i przekazania auta do ekspertyzy. Jeżeli okaże się, że moc została podniesiona do tego stopnia, że układ hamulcowy nie był w stanie skutecznie zatrzymać pojazdu, mogą być problemy. Tak samo wszelkie modyfikacje powinno się zgłaszać i agenta ubezpieczeniowego, co oczywiście wpłynie na podniesienie składki za ubezpieczenie. Decyzja należy do kierowcy, na ile wycenia możliwość zaistnienia wspomnianych sytuacji. Co to jest Stage w tuningu? Stage oznacza poziom zaawansowania modyfikacji poczynionych w samochodzie. Stage 1 to właśnie chip tuning, który zwiększa komfort podczas codziennego użytkowania pojazdu. Kolejne poziomy a jest ich 3, to już zmiany mechaniczne wynikające ze zbyt słabych podzespołów seryjnych. Chip tuning a LPG Liczba oktanowa płynnego gazu LPG zawiera się w granicach 90-120. Oznacza to, że z tego paliwa można uzyskać więcej energii co pozwala dodatkowo zwiększyć moc. LPG jest o połowę tańszym paliwem od benzyny, więc inwestycja w instalację tym bardziej się opłaca. Co prawda, chip tuning LPG może kosztować nawet kilka tysięcy, jednak tak jak w przypadku samej instalacji gazowej, można spodziewać się szybkiego zwrotu kosztów. Na paliwie LPG turbosprężarka znacznie szybciej się rozpędza, a sama reakcja na pedał gazu także zostaje dodatkowo zwiększona.

darmowy program do chip tuningu